Theo Luật Đình công, cần đảm bảo các dịch vụ công cộng ở mức “vừa đủ”. Hai nghiệp đoàn lớn nhất của nhân viên BKV cho hay, theo luật, trong hai ngày đình công đầu, phải thỏa mãn được yêu cầu 66% mức dịch vụ tính theo mỗi giờ và mỗi tuyến (tức ví dụ là cần cho vận hành 66 trên 100 xe buýt) và họ cũng không có ý tận dụng ngay điều này, mà chỉ thi thoảng cho đình chỉ “lấy lệ” một vài chuyến để “cảnh báo”.
Tuy nhiên, từ ngày đình công thứ hai trở đi, luật định chỉ buộc 66% tỷ lệ dịch vụ trong khoảng thời gian 6-9h sáng và 15-18h chiều (giờ cao điểm), ngoài ra, tỷ lệ 66% được tính cho cả ngày, nên các nghiệp đoàn quyết định sẽ vẫn cho vận hành 100% trong ngày, và từ 18h tối trở đi thì hoàn toàn ngừng giao thông. Theo họ, kịch bản như vậy cho phép họ vẫn đảm bảo trách nhiệm với hành khách.
Cuộc đình công của nhân viên BKV được quyết định vào cuối tháng 3, theo đó, trong 3 ngày liên tục kể từ 0h ngày 18-4, và sau đó, trong 5 ngày liên tục từ 24-4, người lao động thuộc Công ty cổ phần Giao thông Công cộng Budapest thuộc sở hữu chính quyền thủ đô sẽ tiến hành đình công để đòi tăng lương 30% (trong 3 năm), điều mà các doanh nghiệp quốc doanh được hứa hẹn.
Một số tuyến xe buýt và tàu nội khu sẽ không liên quan tới cuộc đình công này, do được vận hành bởi các hãng khác như VT-Arriva hoặc HÉV.