Theo hãng Thông tấn Đức dpa, tai nạn chết người ấy xảy ra khi tàu chạy với vận tốc 120 km/h. May mà, tàu chỉ chạy thêm trong trạng thái không người lái 600 mét rồi dừng lại, vì một thiết bị mang cái tên rùng rợn "công-tắc của người chết". Số là, trong buồng lái của các tàu hỏa Đức, có một nút bấm mà người lái tàu cứ 30 giây lại phải bấm; bằng không, sẽ có tín hiệu ánh sáng và âm thanh cảnh cáo, rồi tàu sẽ tự dừng lại, giả thiết rằng người lái đã bị một tai nạn gì đó và không thể can thiệp được. 85 hành khách trên tàu phải chờ 1,5 giờ, sau đó mới được một tàu khác chở về Berlin.
Trả lời hãng dpa, phát ngôn viên Deutsche Bahn (Hãng Đường sắt Đức) tuyên bố: "Chưa bao giờ tôi thấy trường hợp như thế!" Ông cho biết: khi tai nạn xảy ra, trong khoang lái, chỉ có ông lái tàu (người Đức).
Cuộc điều tra của cảnh sát Đức cho thấy không có bàn tay của "ngoại nhân" trong vụ tai nạn bí hiểm này. Các nhân viên điều tra cho biết thêm: cánh cửa khoang lái được mở từ bên trong, nút báo động không hề bị đụng tới.
Diệp Khanh, theo [index]
Những tin mới hơn
Những tin cũ hơn
(NCTG) “Xời, những cái đó cổ lỗ hết rồi, phở trâu tươi mới gọi là mới nhé!”.
(NCTG) “Vậy là “đấu tranh đến cùng” của mình chẳng có tác dụng gì”.
(NCTG) “Lần đầu tiên tôi thấy hơi thở của mình, sự hiện diện của mình trong cái công việc nhỏ bé đó mà không nghĩ tới bất kỳ điều gì khác. Thật là vi...
(NCTG) Tình hình dịch bệnh cũng không thuận lợi cho các cặp đang yêu: theo một khảo sát được thực hiện với ứng dụng nghiên cứu thị trường Opinio, hầu...
(NCTG) “Một chị gần cửa phòng xuống giường đi ra lấy hộp cơm rồi mang đến giường cuối phòng cho một chị nữa. Hai chị lặng lẽ ngồi ăn cơm cạnh nhau”.
