CẨN THẬN ĐỂ KHỎI BỊ "MÓC TÚI" KHI MUA VÉ TRÊN XE BUÝT PHI TRƯỜNG

Từ tháng 6/2023, BKK thử nghiệm khả năng mua vé mới trên tuyến buýt 100E chạy giữa Quảng trường Deák Ferenc và Sân bay Budapest. Bản chất của dịch vụ Budapest Pay&GO trên xe buýt là máy tự động không xuất vé, biên lai hay biên nhận nào: khách chỉ cần chạm thẻ của mình vào máy, tài khoản của khách sẽ bị trừ đi 2.200 Ft cho chuyến đi.

Sau khi mua vé thành công, máy tự động chỉ hiển thị một đèn flash ngắn màu xanh lục và không có dấu hiệu nào khác. Hành khách không cần dùng ứng dụng (app), đăng ký hoặc mua rồi giữ vé giấy, vì có thể sử dụng thẻ để xác nhận việc mình đã mua vé. Tuy nhiên, chính vì việc không có gì "cầm tay", nên hành khách có thể sẽ "quẹt" thẻ nhiều lần.

Mạng tin hvg.hu đã liên hệ với BKK để có câu trả lời. Trong thư hồi đáp, BKK thừa nhận vấn đề nhưng cho rằng "phụ phí" chỉ xảy ra trong 1-2% trường hợp, do phần lớn hành khách sử dụng dịch vụ này bằng vé giấy. Tuy nhiên, hvg.hu nhắc nhở chúng ta rằng đây không phải là một con số không đáng kể: có thể lên tới 500-1.200 người mỗi tháng.

 

Được biết, BKK không có kế hoạch thay đổi hệ thống vào thời điểm hiện tại. Trong những năm qua, giá vé của chuyến buýt đặc biệt (Airport Express) di chuyển giữa phi trường Budapest và nội đô (mất khoảng 40 phút) cũng tăng chóng mặt: từ 900 Ft ban đầu (năm 2017), lên 1.500 Ft (đầu hè năm 2022), và từ tháng 4/2023 vọt lên 2.200 Ft.

Lý do của sự tăng giá ghê gớm này là vì theo chính quyền thành phố, 83% hành khách trên chuyến buýt 100E (đỗ ở các bến: Sân bay Quốc tế Budapest mang tên Liszt Ferenc - Kálvin tér - Astoria - Deák tér) là người nước ngoài, chỉ thỉnh thoảng sử dụng dịch vụ của công ty BKV và do đó ít nhạy cảm hơn với mức giá vé bị coi là đắt đối với người bản địa.

Trong một diễn biến có liên quan, lâu nay dư luận Budapest xôn xao bàn tán về tin nhóm tài xế xe buýt đến từ Philippines sẽ làm việc ở thủ đô. Đây là các nhân lực được liệt vào hàng những "lao động khách" đổ vào Hungary ồ ạt - và do đó, được công luận và nền chính trị nước này để tâm một - vài năm qua, do đó, dễ hiểu là tin tức về họ khá được "bảo mật".

 

Nhật báo "Tiếng Dân" (Népszava) cho hay, có thể gặp các tài xế này từ tháng 1/2024 và Công ty TNHH ArrivalBus Kft., đối tác theo hợp đồng của BKK, là hãng đầu tiên đưa 23 lái xe buýt người Phi vào phục vụ buýt phi trường 100E, vì tuyến đó ít bị để ý hơn nếu họ chỉ giao tiếp được tiếng Anh. Đây là cách để công ty tránh được sự thanh tra của chính quyền Budapest.

Theo tờ báo,  Phó Thị trưởng Kiss Ambrus nói rằng các nhà cung cấp dịch vụ không thể bị cấm tuyển dụng lao động nước ngoài, nhưng sẽ phải tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu về an toàn vận hành và thông tin hành khách, đặc biệt là kỹ năng ngôn ngữ cần thiết để giao tiếp thỏa đáng. Nhưng yêu cầu về ngôn ngữ sẽ khó thực hiện được trong thời gian ngắn.

Ông Naszályi Gábor, Chủ tịch Công đoàn Vận tải Thống nhất nói với "Tiếng Dân" rằng chuyến buýt sân bay là một trong những tuyến đường khó nhất ở Budapest, nhiều đoạn là thách thức ngay cả đối với những tài xế nội địa được đào tạo về giao thông Budapest, chứ đừng nói đến những tay lái người Phi - dù là nhân lực chất lượng cao - vừa đến Hungary 2 tháng.

 

Bên cạnh đó, chuyến xe hoạt động theo quy định hành khách phải lên ở cửa đầu tiên và tài xế sẽ kiểm tra vé của khách, cũng như cần bán vé do khách nếu có yêu cầu, do đó yêu cầu về tiếng Hung ở mức căn bản là cần thiết. Ước tính, hiện tại có khoảng 8-10 nghìn "lao động khách" Philippines đang làm việc tại Hungary, số này có thể tăng gấp nhiều lần trong tương lai.