(NCTG) Kể từ khi Vương quốc Hungary đánh mất 2/3 diện tích đất nước và không còn một tấc đất nào giáp biển với việc buộc phải ký kết Hiệp định hòa bình Trianon vào năm 1920, tới giờ nước này lại có cảng biển với quyết định mua một khu đất giáp biển Adriatic tại TP. Trieste, Ý của chính phủ nước này.
Bộ trưởng Ngoại giao Hungary trên tàu của Lực lượng Hải cảnh Ý tại cảng Trieste ngày 5-7-2019 - Ảnh: Burger Zsolt (MTI)
Cách đây một năm rưỡi, vào ngày 5-7-2019, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao và Kinh tế Đối ngoại Hungary Szijjártó Péter và Matteo Salvini, Bộ trưởng Bộ Nội vụ Ý lúc bấy giờ, thông báo rằng đôi bên đã ký kết một thỏa thuận cho phép nước Hung xây dựng một cảng biển ở Trieste (Ý) trong khuôn khổ dự án “mở một cửa ngõ ra biển” trị giá 131 triệu Euro.
Không chỉ mua diện tích này, nhà nước Hungary cũng bỏ tiền để được nhượng quyền hoạt động. Theo tính toán, các công ty Hungary có thể tiếp cận Trung Quốc, Châu Phi “Ả Rập” và vùng Trung Đông dễ dàng hơn nếu nhà nước Hung triển khai được dự án này. Cụ thể, Hungary đã mua một khu đất rộng 32 ha với đường bờ biển dài 300 mét ở cảng Trieste với giá 31 triệu Euro theo hợp đồng chuyển nhượng kéo dài 60 năm.
Thiết kế trực quan của cảng Trieste, cánh cửa mở ra biển cho Hungary
Một khoản đầu tư cơ sở hạ tầng gần 100 triệu Euro cũng được lên kế hoạch tại cảng tự do để các công ty Hungary có thể thực hiện các hoạt động xuất khẩu của họ từ đây, dự kiến khoảng 2 triệu tấn hoặc 78 nghìn container mỗi năm, theo khẳng định của vị bộ trưởng cách đây 1,5 năm. Để làm được điều đó, trước tiên khu vực này phải được khắc phục và phải tiến hành thủ tục bảo vệ di sản, có thể mất đến một năm.
Tuy nhiên, trong thời gian dài, vụ việc vẫn không có tiến triển nào do chưa đáp ứng được một số điều kiện để thực hiện hợp đồng và tiến hành mua bán. Điều này vẫn tiếp diễn cho đến nay, vì Bộ Ngoại giao đã xác nhận với mạng hvg.hu rằng vụ việc mới kết thúc vào ngày 17-12-2020 và công ty Ý Aquila, sở hữu nhượng quyền, đã trở thành chủ sở hữu 100% của Adria Port 100 (Cảng Adria), vì vậy Hungary lại có cảng biển.
Ngoại trưởng Szijjártó Péter (phải) và ông Zeno D'Agostino, Giám đốc điều hành cảng biển Trieste tại vùng biển Adriatic, ngày 5-7-2019 - Ảnh: Mitko Stojchev (MTI)
Vào ngày 17-12-2020, Bộ Ngoại giao nắm quyền sở hữu của khu đất này, đã tăng vốn của Adria Port Zrt. - một công ty do nhà nước Hungary thành lập cho dự án nói trên - từ 1,8 triệu lên 16,8 triệu Euro. Về những khả năng và “bất cập” của dự án này - mà giới chuyên môn có ý kiến khác biệt, từ “có ích” cho tới “vô tích sự” -, truyền thông của Hungary đã có một số bài phân tích từ mùa hè năm 2019.
Trieste (Trst trong tiếng Slovenia và tiếng Croatia, Triest trong tiếng Đức) là thành phố và hải cảng nằm ở Đông Bắc nước Ý, trải dài ở dải đất giữa biển Adriatic và biên giới Ý giáp với Slovenia. Đây là một vùng lãnh thổ rất cổ xưa, vốn thuộc quyền quản lý của nhà Habsburg (Áo, 1382-1918). Thế kỷ 19, Trieste là một trong những hải cảng quan trọng nhất của Đế quốc Áo (sau là Đế chế Áo-Hung, từ 1867), cường quốc Châu Âu thời đó.
Cảng biển của Hungary liệu có thể cạnh tranh được với các đối thủ khổng lồ? - Ảnh: Marco Di Lauro
Là thành phố cảng biển phồn thịnh tại vùng Địa Trung Hải, Trieste là đô thị lớn thứ tư của nền “song quốc quân chủ” Áo-Hung, sau Vienna, Budapest và Praha, đồng thời là trung tâm lớn về văn học và âm nhạc thời đó. Hiện tại, Trieste có vị thế quan trọng đối với cả Đông Âu lẫn Tây Âu; đồng thời là một trong những vùng hành chính giàu có nhất của nước Ý với tư cách là trung tâm đóng tàu, hải cảng và dịch vụ tài chính lớn trên thế giới.
(NCTG) “Lần đầu tiên tôi thấy hơi thở của mình, sự hiện diện của mình trong cái công việc nhỏ bé đó mà không nghĩ tới bất kỳ điều gì khác. Thật là vi...
(NCTG) Tình hình dịch bệnh cũng không thuận lợi cho các cặp đang yêu: theo một khảo sát được thực hiện với ứng dụng nghiên cứu thị trường Opinio, hầu...
